高速铁路隧道、地铁隧道变形监测

一、项目概况：

     介绍项目整体情况，了解地质结构，根据项目的情况做出监测部署工作。

二、监测的目的和遵循的技术标准：

    监测目的：

根据《邻近铁路营业线施工安全监测技术规程》（TB10314-2021）技术标准；对隧道监测范围需要监测铁路隧道轨道竖向位移、轨道水平位移、隧道结构竖向位移、隧道结构水平位移、隧道结构拱 顶竖向位移、水平位移进行实时在线监测。

 技术标准：

（1）《铁路安全管理条例》（中华人民共和国国务院 639 号令）

（2）《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）（TG/01-2014）

（3）铁路用地资产处置管理办法（铁总开发〔2015〕203 号）

（4）《铁路工程爆破振动安全技术规程》（TB 10313-2019）

（5）《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》建设部令第 37 号

（6）《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》有关问题的通知（建办质〔2018〕31 号）

（7）危险性较大的分部分项工程专项施工方案编制指南》（建办质[2021 ]48）

（8）公路铁路并行路段设计技术规范（JT T1116-2017）

国铁集团关于印发《铁路建设项目安全风险管理办法》的通知（铁建设〔2020〕182 号）

（10）铁路桥梁工程风险管理技术规范（Q/CR9246-2020）

（11）高速铁路安全防护管理办法（中华人民共和国交通运输部令 2020 年第 8 号）

（12）公路铁路交叉地段技术要求（JT/T 1311-2020）

（13）《高速铁路安全防护设计规范》（TB 10671—2019）

（14）铁工电〔2021〕85 号 国铁集团关于加强涉铁工程管理的指导意见

（15）《邻近铁路营业线施工安全监测技术规程》（TB 10314-2021）

（16）国铁集团关于印发«铁路建设安全隐患 专项整治行动实施方案»的通知（铁建设函［2021］ 298）

三、监测周期和监测频率

釆用全天24小时实时在线监测系统，监测周期270天，按照新建隧道施工的特点及各阶段工期安排，将对既有铁路运营线路的监测频率适时做出调整；

序号	工程施工进度	监测频率
1	邻近施工前准备期	应进行多次观测，确保初始值准确无误
2	邻近施工期间	系统自动实时监测
3	邻近施工完成1月内
4	邻近施工完成1月后	根据数据分析结果确定是否监测
备注：1、当监测数据接近安全控制值时应提高监测频率； 2、当邻近施工结束且监测结果稳定后一个月方可停止监测。

据出现异常时，适当加密监测频率，结构施工完成后，轨道及隧道变形无异常，监测数据稳定后报建设公司审批后停止监测。

• 监测警戒值控制标准

根据相关规范，变形监测控制标准：

轨道位移变形监测预警值、报警值、控制值（mm）

监测项目	控制标准
	累积量预警值	累积量报警值	控制值
轨道竖向位移	+1.8	+2.4	+3
	-4.8	-6.4	-8
轨道水平位移	±4.2	±5.6	±7

隧道结构位移变形监测预警值、报警值、控制值（mm）

 

监测项目	控制标准
	累积量预警值	累积量报警值	控制值
轨道竖向位移	±4.8	±6.4	±8
轨道水平位移	±4.8	±6.4	±8

 

• 监测预警处置流程

监测预警等级划分

预警级别	预警状态描述	预警响应
黄色预警	监测项目实测值达到相应监测对象及项目的控制指标值的50%（含）以上，或者监测项目每天的变化速率值连续2天超过2mm。	建设单位应第一时间组织召开预警分析会。
橙色预警	监测项目实测值达到相应监测对象及项目的控制指标值的 80%（含）以上，或者监测项目每天的变化速率值连续3天超过2mm。	建设单位应第一时间组织专家对预警原因进行分析。
红色预警	监测项目实测值达到相应监测对象及项目的控制指标值（含）以上。	建设单位应第一时间邀请省内外有监测经验的专家进行论证，并启动应急预案；施工单位企业主管领导组织风险处理。

预警流程

据铁路隧道监测工作相关规定，同时提高报警准确度，本项目预警釆取黄色预警、橙色报警、红色报警的多级预警制度。发生警情报送人应第一时间通过手机短信和电话等方式通知相关单位人员，并在24小时内送达书面报告；报送人员应跟踪警情响应，若1小时后仍没有收到对方响应反馈，则应越级报送其上级。