1 工程概况

1.1东张水库输水隧道下穿福厦铁路节点概况

东张水库输水隧道主要是东张水庞至洋下新局水库输水隧道下穿在建福厦铁路太城隧道、东张水座至江阴洋边调节库输水隧道下穿在建福厦铁路六角山隧道，涉铁节点有2处.

序号	涉铁节点内容	位置关系	交又段隧道衬砌类型	输水隧洞断面尺寸	输水隧洞施工方法	所处地层
1	东张水库至洋下新局水库输水隧道下穿福厦铁路太城隧道	最小竖向净距47.10m	复合式素混凝土衬砌	宽4.0m*高4.25m	全断面光面爆破	凝灰岩
2	东张水库至江阴洋边调节库输水隧道下穿福厦铁路六角山隧道	最小竖向净距48.51m	复合式素混凝土衬砌	宽4.0m*高4.25m	全断面光面爆破	角砾凝灰熔岩

 

2  监测目的和遵循的技术标准

2.1 监测目的

隧道爆破及邻近开挖施工可能对爆区及应力重分布区内的保护对象（既有隧道或其他建筑物等）产生有害影响。引水隧洞下穿福厦高铁采用常规爆破、控制爆破及非爆破相结合的施工方法，必然会对既有太城隧道及六角山隧道等建构筑物造成影响，甚至产生破坏。

通过对既有隧道变形、爆破振速、衬砌应力及隧道裂缝等进行实时监测，了解既有建构筑物及设备安全性。基于对监控量测和信息反馈，指导太城隧洞、六角山隧洞施工，确保新建隧道施工过程中既有线的安全。

2.2 技术标准

（1）《铁路隧道监控量测技术规程》（QCR9218-2015）；

（2）《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）；

（3）《爆破安全规程》（GB6722-2014）；

（4）《铁路工程爆破振动安全技术规程》（TB 10313-2019）；

（5）《南昌铁路局安全红线管理办法》（南铁安监[2016]82号）；

（6）《南昌铁路局铁路交通事故和生产安全事故责任追究办法》（南铁安监[2016]74号；

（7）《关于进一步明确铁路工程设计线路交叉跨越有关规定的通知》（铁建设[2012]23号）；

（8）关于印发《南昌局集团公司路外建（构）筑物穿（跨）越铁路工程管理办法》的通知（南铁工务[2017]374号）；

（9）关于印发《南昌局集团公司地方涉铁工程管理办法（试行）》的通知（南铁办[2018]206号）；

（10）新建福厦铁路太城隧道、六角山隧道施工图；

（11）《东张水库至阳下新局水库交叉段下穿福厦高铁太城隧道方案设计报告》；

（12）《东张水库至江阴洋边调节库交叉段下穿福厦高铁六角山隧道方案设计报告》；

（13）其它相关规程、规范及国家或行业标准。

3监测项目与控制

3.1 监测范围

序号	项目名称	施工部位	长度	监测既有线里程
1	太城隧道	DK32+941-DK33+341	400米	中间100m为重点加密监测段
2	六角山隧道	DK45+193-DK45+593	400米
合计			800米

 

3.2 监测项目

施工过程中的自动化监测内容主要包含以下四个部分：

（1）既有隧道结构位移监测；

（2）既有隧道结构的爆破振动监测；

（3）既有隧道衬砌应力监测；

（4）既有隧道裂缝监测。

3.3控制标准

3.3.1根据相关规范、会议纪要及评估报告要求，变形监测控制标准见表3.1。

表3.1位移控制标准

序号	项目	控制标准	预警标准	备注
1	隧道结构水平位移	累计值4.0mm	计值3.2mm，单日1.0mm	80％预警
2	隧道结构竖向位移	累计值4.0mm	计值3.2mm，单日1.0mm	80％预警

 监测点布设

（1）测点布设及监测范围

根据相关监测规范、本项目评估报告及相关图纸的要求及相关工程经验，在本工程中，新建水工隧洞在既有铁路隧道的下方通过，根据力学原理和以往经验拟对既有隧道的墙脚及边墙进行实时监测，以便及时掌握隧道结构的净空状态。每个监测断面布置4个监测点，